悦达.起亚的赛拉图烧机油如何解决?
注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源 ，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等 ，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系 ，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了 ，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
【太平洋汽车网】赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年左右，如果维护得好的话 ，一般可以到20年 ，行驶里程数大概是30万公里，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修。
总的来说 ，东风悦达起亚的赛拉图在质量和性能方面都表现不俗 ，无论是外观设计还是内部配置，都体现了起亚品牌的高水准 。值得一提的是 ，赛拉图的售后服务也是相当完善的 ，车主在使用过程中遇到的问题都能得到及时有效的解决 。
联系电话是0871-6833 8888 。它同样为赛拉图轿车车主提供全面的保养及维修服务，从车辆的常规检查到复杂故障的排除，都能给予专业的支持 。建议您提前电话联系确认营业时间和服务项目 ，以确保能够顺利安排保养或维修 。如果需要导航 ，可以直接在手机地图中输入4S店名称获取路线指引。
塞拉图烧机油怎么办?
1 、另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试） ，也可直接将油底壳拆下 ，直接将活塞拿出，更换活塞环处理 ，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多 。
2 、看你自己的选择吧 ，烧机油也不是无药可救，目前市场上有两种方法可以解决 ，一种是大修 ，第二种就是PNF修复剂 。大修的话，成本很高 ，车辆贬值很快 ，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。我自己的车就是用修复剂修复好的，同时我也看过别的车友用的也是这款修复剂 ，你可以参考一下 。
3、首先 ，建议您仔细排查烧机油的根源，以便对症下药 。检查的重点包括配件 ，特别是气门室盖和废气阀 ，两者密切相关。在检查时，一并核实它们的工作状态 。接着 ，测量气缸压力 ，以确认是否存在活塞环磨损或拉缸的情况 。若活塞环磨损严重，务必及时更换气门油封 ，以确保气门的密封性 ，这是防止烧机油的关键步骤。
4 、差不多在五六千左右，因为发动机大修的时候 ，要分解发动机。
5 、所以无法为您做出真实准确地答复 ，建议您最好是咨询摩圣公司 。另外提醒您使用任何车用添加剂都要慎重！特别是超过10万公里的车辆，使用添加剂以后万一出现机油油道堵塞的问题，这会给您带来很大的损失 ，希望我的回答会对您有所帮助 。
6、回油孔堵住 ，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化 ，导致渗油 烧机油不一定非得大修 ，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。
赛拉图烧机油该怎么办呢?
1 、另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见 ，可先进行缸压测试） ，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出 ，更换活塞环处理 ，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多 。
2 、看你自己的选择吧，烧机油也不是无药可救 ，目前市场上有两种方法可以解决 ，一种是大修，第二种就是PNF修复剂 。大修的话，成本很高 ，车辆贬值很快 ，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。我自己的车就是用修复剂修复好的 ，同时我也看过别的车友用的也是这款修复剂 ，你可以参考一下 。
3、首先，建议您仔细排查烧机油的根源 ，以便对症下药 。检查的重点包括配件 ，特别是气门室盖和废气阀，两者密切相关。在检查时 ，一并核实它们的工作状态 。接着 ，测量气缸压力，以确认是否存在活塞环磨损或拉缸的情况 。若活塞环磨损严重 ，务必及时更换气门油封 ，以确保气门的密封性，这是防止烧机油的关键步骤。
4 、差不多在五六千左右，因为发动机大修的时候 ，要分解发动机 。
5 、所以无法为您做出真实准确地答复 ，建议您最好是咨询摩圣公司 。另外提醒您使用任何车用添加剂都要慎重！特别是超过10万公里的车辆，使用添加剂以后万一出现机油油道堵塞的问题 ，这会给您带来很大的损失 ，希望我的回答会对您有所帮助。
本文来自作者[zhichengshangyi]投稿，不代表智诚尚医立场，如若转载，请注明出处：https://m.zhichengshangyi.com.cn/jkkp/202602-584.html
评论列表（4条）
我是智诚尚医的签约作者“zhichengshangyi”！
希望本篇文章《赛拉图烧机油的原因及解决办法(赛拉图烧机油原来是废气阀)》能对你有所帮助！
本站[智诚尚医]内容主要涵盖：AI健康,远程医疗,中医智能,医疗资源,健康科普。
本文概览：悦达.起亚的赛拉图烧机油如何解决? 注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳...