北汽新能源EX360发生自燃,官方回应来了
汽车民生网从国内社交平台处获悉，8月20日 ，一起新能源车自燃故事在网络上开始流传。之后有人在社交平台发布信息称 ，福建三明市一辆北汽新能源EX360电动车在充电站发生冒烟情况，停放在周围的车辆 ，被闻讯赶来的车主及时驾离现场 。
据视频以及现场初步排查情况看 ，事故车辆为北汽新能源EX360车型，采用三元锂电池组供电 ，容量为41kWh 。在同一天 ，国内还发生了另外一起新能源汽车有“自燃”趋势，但在扑救中未见明火只有浓烟。视频拍摄者为车主本人 ，事件发生时 ，车辆正在进行充电 。
近日，一辆挂福建三明车牌的北汽新能源汽车发生爆炸 ，引起了网友们的关注 ，一度登上了热搜榜 。据财经网报道，北汽新能源认为不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。从网友公布的视频来看 ，起初该车辆周围仅冒出浓烟 ，并没有明火窜出 。
昨天晚上加完班回到家就听妻子说朋友圈里正在疯狂转发一则新闻：福建三明市一辆正在充电的北汽新能源EX360轿车突然冒烟被现场值班员发现，随后救援人员喷洒清水降温 ，车辆在遇水后不久便发生爆炸 ，车体损毁严重，车门炸飞 。
北汽ex360快充电流小为什么
电瓶充电时电压变大电流变小其原因介绍如下：电压越大电流越小的说法不全面：在有的场合就是正确的 ，例如：远程输电线路 ，为了减少线路的功率损耗，就提高输电电压 ，减小了线路电流.（以为功率P=I2*R） ，例子很多。开始充电时候，充电电压比电瓶余存电压大很多 ，充电电流就大；随着充电时间增长电瓶电压逐步升高 ，逐步接近充电电压了，充电电流就会逐步减小直至停止充电 。
充电接口或线路故障：充电口接触不良、数据线损坏或内部连接插件松动，导致电流传输受阻 。快充设备或协议问题：充电桩与车辆充电协议不匹配 ，或充电桩本身故障。慢充电流1A慢充系统设计限制：可能因保险丝、插座接触不良或电池老化导致 。
原因如下 ，2021年因为电池安全问题，北汽新能源EX360的部分车型被国家质量监督管理总局要求召回了 。官方回应：安全性升级的同时 ，会适当降低电池的性能。
是的。为了保护电池 ，直流快充到百分之七十电流明显衰减，到百分之八十以后进入涓涓细流状态 ，电流只有20几安 。快充已经意义不换交流慢充桩把剩余电量补满 。
电池续航问题 通病描述：部分车主反映 ，在低温环境下，北汽EX360的电池续航能力会明显下降 ，影响日常使用。解决方法：预热电池：在寒冷天气下 ，提前启动车辆并开启暖风，让电池逐渐升温 ，以提高其工作效率 。合理规划行程：根据剩余电量和预计行驶里程 ，合理规划行程，避免电量耗尽 。
外观内饰缺乏吸引力 外观：EC5脱胎于北汽新能源EX360，仅在前脸格栅和日行灯处做了些许调整 ，侧面几乎一模一样 ，整体设计缺乏新意。车标不受大多数人待见，进一步拉低了颜值 。作为小型SUV ，其整体尺寸相较于同级别的比亚迪元小了一圈 ，且没有突出可爱的元素，显得既丑又没有记忆点 。
纯电汽车召回频发,问题集中指向动力电池
1 、无独有偶 ，在捷豹召回新闻之前 ，据市场监管总局消息，日前 ，华晨宝马汽车有限公司 、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
2、现代汽车召回事件回顾近期，装有LG化学软包三元锂动力电池的现代汽车纯电动公交车在行驶中起火 ，这是南韩首例行驶中电池起火的电动汽车 。此前 ，现代汽车旗下KONA纯电动车在海内外已发生15起自燃事故，原因均为充电中电池起火，且均采用LG化学软包三元锂动力电池 。
3 、多家主流车企召回 ，电池成投诉高发区自2021年1月以来 ，多起因动力电池缺陷导致的召回发生，涉及纯电动乘用车 、纯电动厢式运输车、纯电动城市客车等多种车型 ，早期生产的电动汽车问题尤为集中。
4 、国家市场监管总局公布的召回计划中 ，4万余辆存在安全隐患的召回车辆里纯电动新能源汽车超过33000辆，新能源汽车行业存在虚假宣传 、质量隐患等问题 ，不过多部门已声称加强监管 。
5、召回规模：2021年超177万辆新能源汽车被召回2021年1-6月 ，我国共发生10次新能源汽车召回事件，涉及车辆超177万辆 。其中 ，猎豹汽车于6月召回4117辆CS9纯电动汽车 ，原因是动力电池包存在安全隐患。这一数据引发公众对新能源汽车质量的担忧，但需结合行业整体召回情况综合判断。
6 、离这次召回公布 ，极星2交付时间仅有三个月左右 ，且10月极星汽车就已召回110辆极星2首发版纯电动汽车，召回原因是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题 。新能源车召回是否成“主流 ”的分析从11月召回数据来看，传统汽车品牌召回数量庞大 ，如别克昂科威和丰田 、雷克萨斯召回数量众多 。
1.6万辆新能源车召回,万亿“电池茅”被错杀?涉事各方紧急回应来了_百度...
月23日 ，据国家市场监管总局官网消息，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司 、北汽（广州） 汽车 有限公司决定自2021年3月24日起 ，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动 汽车 ，共计31963辆。
电池远程锁死的车企
025年涉及电池远程锁死争议的车企有东风风行 、江铃集团新能源，还有之前有过相关争议的威马、广汽丰田等品牌 ，具体如下：2025年最新争议案例1）东风风行的风行雷霆630 Pro车型 ，2023年购车的车主行驶31万公里后，充电仅30多度就显示100%电量 ，随后被远程锁电 。
目前具备远程锁电池或相关能力的车企有蔚来、广汽埃安 、理想 、哪吒、特斯拉 、比亚迪 、广汽丰田、上汽荣威 、长城 、岚图、威马 、小鹏 、极氪 。蔚来：在BaaS租电模式下 ，若电池租金未按时缴纳，或者事故车未走官方维修渠道 ，存在被锁电池的可能性。
奇瑞：在2024年杭州问题车展期间 ，有奇瑞车主反映，在向厂商反馈刹车问题后，车辆的车机系统被远程锁定 ，导致车辆无法启动 。这一事件引发了公众对车企远程控制车辆权限的广泛关注和讨论 。广汽埃安：2022年12月 ，一名AION S车主因未及时按照厂商要求更换电池，其车辆被远程锁定。
涉及电池远程锁死的车企有东风风行、广汽埃安 、比亚迪 、奇瑞和吉利枫叶 。东风风行方面 ，车主购买的风行雷霆630 Pro车型行驶31万公里后 ，电池被远程限制充电容量，只能充入30多度电 ，电池厂家称出厂时设定了“31万公里行驶限制 ” ，且未提前告知车主 。
远程锁电池涉及争议的车企品牌主要有广汽埃安、特斯拉、极核和蔚来，具体信息如下：广汽埃安：存在多起因未及时更换电池被远程锁车的案例。多名车主反馈 ，车辆仪表盘显示“启动功能被禁止 ” ，厂商解释为“电池故障”，但车主质疑未提前通知且缺乏应急措施 。
北汽新能源EX360如何更换电池?
用镊子等尖锐工具插入钥匙下端的小孔中；按下钥匙电池盖卡脚后 ，撬起电池盖；取下电池 ，避免接触电路板和电池卡箍；安装电池时应避免接触电池表面并在安装前将电池擦拭干净；安装时需确保电池盖啮合完好，避免灰尘和水汽进入；电池更换完毕后，需要测试智能遥控钥匙的功能是否正常 。如果智能遥控钥匙仍不能正常工作 ，请与北汽新能源特约经销商联系。
简单一张图。车标一面 ，车标上方缝隙，拿把螺丝刀大力翘就行了 。最后吐槽下北汽 ，前几年在售车型官网直接 车型介绍 、说明书全下架了 ，客服又蠢的一b 。
理论上2019年北汽EX360可以更换宁德时代电池，但实际操作存在诸多困难。首先 ，北汽新能源EX360本身就采用宁德时代提供的三元锂电池 ，这说明车辆在设计之初就适配了宁德时代的电池体系，从电池接口 、电控系统等方面有一定兼容性 ，为更换提供了基础条件 。
●当蓄电池电压低于165V且高于10V时 ，蓄电池需要进行充电 。●当蓄电池电压低于10V时，蓄电池亏电严重 ，请勿自己对蓄电池进行充电操作；或蓄电池处于该状态下启动整车电器系统 ，以免损坏蓄电池。应立即到北汽新能源特约经销商请专业技术人员进行处理 。
新能源车型：EX360的电瓶配置 北汽新能源EX360采用双电瓶系统：动力电池组：核心为48kW·h三元锂电池，负责驱动车辆 。12V辅助电瓶：为车载设备供电，常见型号包括：瓦尔塔55B24LSX（规格238×128×204mm ，银标系列）骆驼6-QW-45L（规格240×127×200mm）风帆46B24LX（原装免维护型号）。
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