9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗?开了4800公里后,车主说了实在话
综合来看，雪佛兰科鲁泽的空间数据确实比新雪佛兰科鲁兹杰出。油耗这个得提一提 ，雪佛兰科鲁泽在油耗方面确实缺乏闪光点 。实测的综合油耗为3L ，高速油耗相对略低，仅为9L，而在堵车较为严重的街区内 ，油耗高达8L ，这对于整体质量为1265KG的紧凑型车来说，雪佛兰科鲁泽确实没有新雪佛兰科鲁兹省油 ，但是油耗对我来说并不重要 。
雪佛兰科鲁泽具有低油耗 、动力高效的特点 ，性价比较高。科鲁泽车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标 ，并在进气格栅 、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标 、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计 。
轻混更运动,雪佛兰科鲁泽48V车型试驾体验
1 、搭载轻混系统后 ，车辆的各种功能性部件都达到电子化，如采用电子方向机带来比传统液压助力更精准的车头指向性和更小的虚位 。运动化十足的外形 试驾过不少雪佛兰车型 ，运动是雪佛兰的主打风格 ，这台RS外观套件的科鲁泽造型设计营造了非常强烈的运动风格。
2、对于车企来说，高度相似的用户画像有利于产品在款型切换时做出更多贴合其需求的升级 ，顺应这一趋势 ，2021款科鲁泽选择针对动力总成进行调整，RS系列和Redline尚·红系列车型均搭载了48V轻混系统，不仅驾乘品质升级 ，也志在满足新一轮买家们对于环保低耗的出行期待 。
3 、所以在试驾过程中 ，能明显感觉到启停时振动和噪音都非常轻，特别是在怠速的时候 ，由于发动机不工作 ，车内完全感觉不到抖动和噪音，体验非常好 。另外在起步加速时 ，由于48V轻混系统的介入 ，可以明显感觉到车子更有劲 、提速也更快了。
4、科鲁泽轻混RS车型搭载的是一套标准的48V轻混系统，由48V电机 、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成 。在普遍技术原理上 ，48V轻混系统可以支持更大功率的启停电机 ，在发动机点火前提前介入带动曲轴运转，既减少点火和低转速阶段的震动 ，延时更短、顿挫感更小 ，又能提升燃油经济性 。
5 、刚刚小改款上市的雪佛兰科鲁泽正是这样的一款车型，在其0T三缸和3T三缸发动机中，加入48V轻混系统 ，而正是这样一个小小的“外挂” ，让科鲁泽在动力和燃油经济性上，同上款车型发生不小变化。
这颜值谁不爱?顶配不到12万,刚上市这合资车你得这么选
1 、雪佛兰科鲁泽顶配不到12万 ，推荐选择RS 330T 自动痛快版 。以下是具体分析：车型定位与售价科鲁泽定位介于科鲁兹和科沃兹之间 ，主打年轻消费市场，售价区间为99-199万元 ，共5款车型 。除入门版外 ，其余4款分为Redline（时尚）和RS（运动）版本，两者在外观设计、配置及动力总成上存在差异。
2 、新车颜值高 、配置丰富 ，重要的是 ，不到12万就能买到0T+7 DCT组合了，这套动力组合虽然在吉利品牌下是第一次出现 ，但调校得非常出色 。缺点：对于消费者而言 ，吉利星瑞最大的缺点应该是优惠力度小，其次到底盘悬架调校偏硬，还有发动机噪音也比较大 。
3、十二万左右的裸车 ，如果说追求一个可靠耐用性的话个人比较推荐以下三款车型。这三款车分别是丰田的卡罗拉 ，大众的朗逸以及速腾。下边呢，我就来给大家说一下这三款车它们各自的一些特点 ，在选择上根据自己的侧重点去选择就可以了 。先说丰田的卡罗拉 。
4、正面硬刚 ，紧凑级SUV不紧凑 马自达CX-5定位于紧凑型SUV，相比同级别的合资对手广汽本田ZR-V以及东风日产逍客 ，马自达CX-5在尺寸方面占优。马自达CX-5不仅看起来更高大 、更有力量 ，而且实际乘坐空间也更加充裕 。
5 、实用性更强 。对于上述三款合资旅行车来说，大众CC猎装车属于中级车 ，品质、配置和动力更强 ，价格也更高；福克斯旅行版和明锐旅行车属于紧凑型车，价格相对更有优势 ，动力操控上也并不弱 ，对于注重性价比的家庭用户来说更适合。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
6 、家庭场景适配性：用户因即将有孩子，需放置安全座椅 、婴儿车等物品 ，奔腾T99运动版的大空间完美解决这一需求 。对比优势：17-18万价位合资车多为紧凑型低配 ，空间局促；而奔腾T99运动版以中大型SUV定位提供越级体验。
试驾科鲁泽48V轻混版:多花3000块买套轻混系统值不值?
此次试驾的车型为科鲁泽轻混RS 330T自动畅快版，指导价179万元 ，比同配置的燃油版本贵3000元 。
如果你有预先查看科鲁泽轻混的售价 ，那大概能发现科鲁泽轻混的官方指导价只比之前同配置汽油版车型贵3000元，这对于一台10万价位的车型来说并不算多 。同时 ，也正因为这套轻混系统那么便宜 ，那么在具体的功效上，肯定跟那些贵价混动系统有着比较大的差距了。
轻混动不是油电混合 科鲁泽的轻混系统中电动机不参与直接驱动车辆 ，而是辅助发动机启动和能量回收 。48V电池可以驱动所有车上的电气设备 ，包括空调、方向机等不再需要发动机带动，这样一来在发动机不工作的时候也能正常使用 。理论上可以延长使用寿命 ，降低能耗。
可以说 ，这套48V轻混系统，让科鲁泽能发挥出了自己最大的运动潜力，低油耗带来的用车高经济性也让其更符合主流年轻消费者的用车需求。功夫拍案 综合来看 ，全新48V轻混系统在雪佛兰科鲁泽上的应用 ，使得其很好的兼顾了实用性和性价比，还实现了更低的排放 。
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希望本篇文章《雪佛兰科鲁泽rs330t(雪佛兰科鲁泽RS330T应该换什么样的机油)》能对你有所帮助！
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