试驾2023款福特探险者,百公里加速7.8秒!
在试驾探险者之前 ，我这么也不相信这台自重两吨多 ，搭载3T汽油发动机的中大型SUV，它能够做到百公里加速8s 。既然性能是它的一大亮点 ，那么我们就先从动态表现说起 。动力方面 ，探险者全系标配3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps ，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10AT变速箱。
其实无论是3T发动机还是10AT咱们都不陌生——前者在福克斯RS、Mustang上有搭载；后者在F-150上也有配置，而这套动力总成第一次给长安福特使用就是在探险者之上 。
而在配置方面，探险者绝对算的上是福特最有诚意的车型 ，哪怕是在最低配车型上 ，很多实用的功能都已经配备了 。像四门车窗的一键升降，四门无钥匙进入 ，前排双层隔音玻璃 ，外后视镜自动折叠，以及自动分区空调和车载空气净化器 ，全部都为标配。
试驾福特探险者,标配2.3T扭矩425Nm,空间比汉兰达还大
最后还有动力 ，这也是探险者的一大亮点，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品 ，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统 ，官方百公里加速时间 8秒，要知道该车自重就已经达到了1吨左右，带来这样的性能表现属实不易 。
探险者的发动机是发动机和变速器3T的ECOBOOST涡轮增压发动机 ，和上面的野马一样 ，最大马力达到276匹，扭矩达到425NM ，因此 ，在低扭矩启动时，它仍然非常强大 。车身重量约2吨1 ，易于启动和超车。当然 ，好马配有好鞍。
动力性能：全系搭载3T EcoBoost发动机动力配置：全系标配“沃德”十佳3T涡轮增压发动机，匹配福特Mustang同款10AT变速箱 ，最大功率276马力 ，最大扭矩425N·m 。加速表现：零百公里加速仅需6秒，优于大众途昂的4秒 ，动力性能在同级中表现突出 。
探险者全系搭载了一台3T的涡轮增压发动机 ，匹配10速手自一体变速箱。这台发动机的账面数据为最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，官方给出的百公里加速时间不到8秒 。当然实际体验下来 ，这样的动力总成带动一台2吨左右重的车身非常轻松 。
新款探险者:空间比途昂小,这次从科技+大屏上找回来?
1 、科技感向新势力看齐：新款探险者内饰的大联屏设计相当科幻 ，在同级中大型SUV中非常少见，开始向“新势力 ”看齐 ，能满足消费者对于科技感的追求。
2 、大屏的加持 ，不出意外内置的车机也会得到升级，现款探险者的语音识别已经支持8大声控功能 ，据说新款探险者语音识别控制功能还会得到优化 。智能化和科技感层面 ，途昂远不及新款探险者 。
3、最后就是空间，新款探险者在尺寸上面力压途昂 ，轴距保持不变 ，空间预计和现款保持一致，6㎡的座舱空间 ，足以满足一家出行的舒适需求。综上对比 ，对于实用性 、驾控性 、智能科技体验高追求的小伙伴，新款探险者绝对是高价值之选 。
4、真实车主对比发现，探险者第三排腿部空间比途昂多约5cm ，成年人乘坐膝盖与前排座椅距离更宽松 ，长途不易疲劳 。3）探险者满载7人时，后备箱能装28寸行李箱和婴儿车；途昂第三排空间局促 ，满载后后备箱只能放小型行李。
5 、首先就身形来说 ，新款探险者比途昂整整大了一圈，气势上更占优势 。
6 、在布局上也全都是7座的布局 。途昂的内饰也是满满的德系味道 ，多处皮质材料包裹和镀铬条进行搭配和点缀 ，整体看上去精致感十足。在配置方面，途昂配备了多功能方向盘、液晶仪表以及中控大屏 ，操控模式更多采用物理按键设计 ，整体看上去科技感和实用性都很不错。
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我是智诚尚医的签约作者“zhichengshangyi”！
希望本篇文章《探险者有驾(探险者驾驶感受)》能对你有所帮助！
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